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試驗(yàn)機(jī)-疲勞試驗(yàn)機(jī)-晟威試驗(yàn)機(jī) ：

1000KN微機(jī)控制電液伺服臥式拉力試驗(yàn)機(jī)采用我公司成熟的萬能試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，增加鋼架結(jié)構(gòu)將立式試驗(yàn)變?yōu)榕P式試驗(yàn)，這樣增加了拉伸空間（可以增加到幾十米以上，這是立式試驗(yàn)做不到的）。滿足了大試樣、全尺寸試樣的試驗(yàn)。該試驗(yàn)機(jī)主要用于材料和零部件的靜態(tài)拉伸性能試驗(yàn)?？捎糜诟鞣N金屬材料、鋼索等的拉伸、廣泛用金屬制品、建筑結(jié)構(gòu)、船艦等領(lǐng)域。

微機(jī)控制電液伺服臥式拉力試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)（框架結(jié)構(gòu)）、固定橫梁、活動(dòng)橫梁、加載油缸、伺服油源、微機(jī)控制以及相關(guān)試驗(yàn)軟件、其他必要的附件等組成。

友情提示：臥式拉力試驗(yàn)機(jī)都是定做產(chǎn)品，因此技術(shù)參數(shù)和圖片僅供參考！

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視頻作者：威海晟威試驗(yàn)機(jī)有限公司

控制部分的配置：

伺服閥和閥驅(qū)動(dòng)器：采用基于DSP核心技術(shù)的控制器和比例伺服閥，可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程的全數(shù)字閉環(huán)控制。

1、數(shù)據(jù)采集處理部分：該部分由全數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)放大器組成，數(shù)據(jù)放大器具有載荷、引伸計(jì)、活塞位移三通道模擬信號(hào)的放大，各路的信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析處理。

2、程序部分：該部分在數(shù)據(jù)采集處理部分的基礎(chǔ)上通過一系列的控制算法來控制試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)載荷速度控制、伸長(zhǎng)速度控制、位移速度控制的加載過程。它是整機(jī)調(diào)速控制的主體，由于軟件功能的大量加入，在整機(jī)功能增強(qiáng)的情況下，電路設(shè)計(jì)都大大簡(jiǎn)化，縮小了控制部分硬件結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了微電子技術(shù)的特點(diǎn)，提高了產(chǎn)品的可靠性。加載和性能參數(shù)的示出滿足GB/T 8358標(biāo)準(zhǔn)要求。

鋼絲繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)電線電纜、鋼絲繩、安全帶、繩索等材料的200噸以內(nèi)拉伸、剝離力上限值而開發(fā)的一款新型大型臥式力學(xué)性能檢測(cè)設(shè)備。

選用鋼絲繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)的技巧：

1、首先考慮測(cè)試材料的實(shí)驗(yàn)拉力上限值范圍。

2、試驗(yàn)行程的問題。

3、基本配置怎么樣。

4、輸出結(jié)果效果如數(shù)顯還是屏顯。

5、可以做的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目種類

6、夾具工裝是否合理

1、主機(jī)說明：

1.1.機(jī)架整體采用鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，通過前后夾頭座、油缸及前橫梁組成系統(tǒng)主結(jié)構(gòu)；

1.2.后夾頭座采用插銷移動(dòng)式與主機(jī)框架緊密結(jié)合行，操作方便空間隨意調(diào)整；

1.3.主機(jī)外形在滿足臥式試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔明快、比例協(xié)調(diào)、色彩搭配合理，使試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性、美觀性達(dá)到完整統(tǒng)一。

2、加載器技術(shù)說明：5000kN主油缸加載器

2.1單出桿雙作用結(jié)構(gòu)方式，采用精密加工技術(shù)制作；

2.2采用進(jìn)口格萊圈－斯特封密封元器件，保證油缸活塞間的低阻尼特性；

2.3采用負(fù)荷傳感器實(shí)現(xiàn)軸向5000kN試驗(yàn)力的測(cè)量，并有的位移測(cè)量；

2.4活塞桿頭部直接安裝球鉸支座及法蘭盤實(shí)現(xiàn)與負(fù)荷傳感器聯(lián)接。

3、油源系統(tǒng)（泵站）

3.1一套10L/min,30MPa恒壓泵組：

1）應(yīng)用于5000kN主加載器和夾緊系統(tǒng)；

2）采用國(guó)內(nèi)出名品牌電機(jī)，進(jìn)口低噪聲內(nèi)嚙合高壓齒輪泵。

3.2.電機(jī)安裝配有減振裝置（選用減振墊），以減小振動(dòng)和噪音；

3.3、油箱：全封閉標(biāo)準(zhǔn)油箱，配油溫計(jì)、油位計(jì)，精

密壓力過濾器，空氣濾清器等并帶有油溫、液位、油阻保護(hù)與指示裝置，根據(jù)油路的使用要求配相應(yīng)的濾油裝置。

3.4、強(qiáng)電控制系統(tǒng)：操作控制臺(tái)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu)，布置于試驗(yàn)操作區(qū)，并有專門設(shè)計(jì)的操作面板使各類試驗(yàn)操作一目了然。并具有溫度過限、濾油器堵塞、液位過低等自動(dòng)停機(jī)或報(bào)警功能；

3.5、管路系統(tǒng)：主油缸加載器的液壓管路采用高壓軟管連接。

4、控制系統(tǒng)：

1.雙通道控制板全部采用數(shù)字化電路，結(jié)構(gòu)一致，提高了各通道的互換性；

2.計(jì)算機(jī)屏幕完成集成的數(shù)據(jù)顯示與試驗(yàn)曲線顯示功能；

3.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能完善，可進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)再現(xiàn)與圖形顯示；